LTO-аккумулятор в качестве бортового АКБ автомобиля.

Литий-Титанатный (LTO) аккумулятор имеет ряд преимуществ по сравнению с традиционным свинцово-кислотным аккумулятором автомобиля. Он способен выдавать существенно больший пусковой ток для раскрутки стартера двигателя (ДВС) не зависимо от погодных условий и температуры окружающей среды. Эти свойства батареи особенно ценятся в регионах с суровыми морозными зимами, где температура может опускаться ниже 35..40 градусов по Цельсию. В таких условиях свинцовые АКБ «отказываются» работать, что открывает просторы для распространения новых типов батарей на основе LTO-элементов.

Мы разработали АКБ в стандартном европейском корпусе 75АЧ на основе доступных элементов LTO-66160.

Очень маленькое внутреннее сопротивление и способность выдавать большой ток.
Для корректной работы LTO-батареи требуется электронный балансир. Он выравнивает заряд между элементами, если произошло какое-либо рассогласование.
Стандартный «европейский корпус» подходит для установки в большинство автомобилей с бензиновым и дизельным ДВС.

Макет датчика оцинковки проволоки.

Хотели бы поделиться интересным опытом, который может быть полезен где-то в производстве металлопроката. В этом опыте мы построили макет датчика, способного определять толщину цинкового (или другого немагнитного металла, меди например) покрытия на поверхности стальной проволоки.

Контроллер управления процессом сверления в составе ЧПУ станке.

Ставилась задача разработать контроллер управления головкой сверления, работающий в составе ЧПУ-станка плазменной резки. Дело в том, что плазменный резак ЧПУ-станка легко режет толстый лист стали по открытой канавке, но пробить саму канавку в произвольном месте на поверхности листа не всегда возможно. При обработке листов стали большой толщины требуется предварительное сверление стартовых отверстий. Для управления подсистемой сверления такого станка нами был разработан, изготовлен и успешно внедрен в производство специализированный контроллер.


В процессе отладки..
На дверце шкафа управления станка ЧПУ.

Видео с демонстрацией работы ЧПУ-станка плазменной резки с подсистемой сверления.

Станок равномерной шлифовки в работе.

Внедрение разработанного и собранного нами станка позволило на 30% увеличить выпуск датчиков-толщиномеров АЛТ1м одновременно улучшив качество обработки поверхности сенсора.

Наладка станка автоматической шлифовки.

Завершается процесс отладки ПО станка равномерной шлифовки цилиндрических заготовок сенсора. Это изделие поможет нам сократить количество ручного труда, затрачиваемое на изготовление сенсоров датчиков-толщиномеров.

Сборка станка автоматической шлифовки цилиндрических заготовок.

Механическая часть станка автоматический шлифовки заготовок сенсоров полностью изготовлена и собрана. Все детали были изготовлены нашими специалистами на собственном станке ЧПУ, управление которым мы недавно освоили.

Остается сделать контроллер управления, создать необходимое программное обеспечение, провести отладку и начать пользоваться системой автоматической шлифовки заготовок сенсора в полной мере.

Фонд содействия инновациям принял научно-технический отчет по нашему проекту

Фонд содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере провел независимую экспертизу и принял наш отчет по проекту «Толщиномер ЛКП автомобиля на основе датчика и приложения для мобильных телефонов». Это значит что НИОКР мы выполнили в полном соответствии заданию и что научно-технический отчет полностью соответствует требованиям ГОСТов.